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卷?yè)P式啟閉機用鋼索或鋼索滑輪組作吊具與閘門(mén)相連接，通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統使卷?yè)P筒繞、放鋼索從而帶動(dòng)升降的機械，是較常見(jiàn)的一種卷?yè)P啟閉機。

卷?yè)P機（又叫絞車(chē)）是由人力或機械動(dòng)力驅動(dòng)卷筒、卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置?？梢源怪碧嵘?、水平或傾斜拽引重物。卷?yè)P機分為手動(dòng)卷?yè)P機和電動(dòng)卷?yè)P機兩種?，F在以電動(dòng)卷?yè)P機為主。電動(dòng)卷?yè)P機由電動(dòng)機、聯(lián)軸節、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機架上。對于起升高度和裝卸量大工作頻繁的情況，調速性能好，能令空鉤快速下降。對安裝就位或敏感的物料，能用較小速度。

移動(dòng)式啟閉機 沿專(zhuān)鋪設的軌道移動(dòng)，并能逐次升降數個(gè)排或列布置的閘門(mén)的機械設備。

卷?yè)P啟閉機是水利水電工程用來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉閘門(mén)的重要設備，我們在使用過(guò)程中應倍加小心，注意安全。安全穩定的運行卷?yè)P啟閉機，這些注意事項可不能忽視。水頭損失減少

這是卷?yè)P機的操作過(guò)程。有注意方面供您參考：

1、 卷?yè)P機司機必須經(jīng)過(guò)***培訓，考試合格，持證上崗作業(yè)，并專(zhuān)人專(zhuān)機。 2、 卷?yè)P機安裝的位置必須選擇視線(xiàn)良好，遠離危險作業(yè)區域的地點(diǎn)。卷?yè)P機距 導向輪（地輪）的水平距離應在15m左右。從卷筒中心線(xiàn)到 導輪的距離，帶槽卷筒應為卷筒寬度的15倍，無(wú)槽卷筒應大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間位置時(shí)，滑輪的位置應與卷筒中心垂直。導向輪不得用開(kāi)口拉板（俗稱(chēng)開(kāi)口葫蘆）。 3、卷?yè)P機與支承面的安裝***，應平整牢固。卷?yè)P機后面應埋設地錨與卷?yè)P機底座用鋼絲繩拴牢，并應在底座前面打樁。 4、鋼絲繩應從卷筒下方卷入。卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，應至少保留3圈。導向輪至卷?yè)P機卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過(guò)通道處必須遮護。 5、 卷?yè)P機安裝完畢必須按標準進(jìn)行檢驗，并進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載試驗?？蛰d試驗：即不加載荷，按操作中各種動(dòng)作進(jìn)行反復進(jìn)行，并試驗安全防護裝置靈敏可靠。動(dòng)載試驗：即按規定的 荷載動(dòng)作進(jìn)行。超載試驗：一般在 次使用前，或經(jīng)大修后按額定載荷的110%～125%逐漸加載進(jìn)行。 6、每日班前應對卷?yè)P機、鋼絲繩、地錨、地輪、離合器、制動(dòng)器、棘輪棘爪等進(jìn)行檢查，確認無(wú)誤后，試空車(chē)正常后方可正式作業(yè)。鋼絲繩符合檢驗標準，無(wú)斷絲、變形、接頭，沒(méi)有較嚴重是銹蝕情況。地錨或其它固***無(wú)走動(dòng)或變形跡象。地輪完好，轉動(dòng)靈活，無(wú)裂紋或損傷痕跡。

卷?yè)P啟閉機使用時(shí)的注意事項：

1、卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發(fā)現重疊和斜繞時(shí)，應停機重新排列。嚴禁在轉動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，***少應保留三圈。
2、鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個(gè)節距內斷線(xiàn)超過(guò)10%時(shí)，應予更換。
3、卷?yè)P啟閉機運行中任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開(kāi)機器。休息時(shí)物件或吊籠應降至地面。PXM平面定輪鋼閘門(mén)

使我們與國外***水平仍存在一定的差距。尤其是在裝配手段、試驗條件、無(wú)損檢測和基礎理論研究方面的差距較大。

4、卷?yè)P啟閉機運行中，司機和信號員要同吊起物保持良好的可見(jiàn)度，司機與信號員應密切配合，服從信號統一指揮。
5、卷?yè)P啟閉機運行中如遇停電情況，應切斷電源，將提升物降至地面。
6、卷?yè)P啟閉機運行中，操作人員要聽(tīng)從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故，這時(shí)應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業(yè)。使結合面止水面與運動(dòng)滑道合三為一在啟閉機作用下當閘門(mén)啟閉運行時(shí)
7、卷?yè)P啟閉機運行中突然停電，應立即拉開(kāi)閘刀，將運送物放下。
8、卷?yè)P啟閉機運行完畢、應將料盤(pán)落地、關(guān)鎖電箱。

臺車(chē)式啟閉機

主要技術(shù)參數：.起升機構、運行機構、工作級別、啟閉機臺數、電源、附屬設備：包括（額定啟門(mén)力KN、起升速度m/min、揚程m、吊點(diǎn)距m、鋼絲繩 拉力N、滑輪組倍率、卷筒直徑m、滑輪直徑m、電動(dòng)機功率KW、減速器型號、齒輪總傳動(dòng)比、制動(dòng)器型號、運行速度m/nin、基距m、車(chē)輪直徑mm、 輪壓KN、電動(dòng)機功率KW、行程開(kāi)關(guān)型號、 運輸單元重量、三相交流380V 50HZ

臺車(chē)式啟閉機 所謂臺車(chē)即單向移動(dòng)的載重小車(chē)車(chē)袈上帶有起升機構和運移機構。水電站臺車(chē)式啟閉機，采用2×750kN臺車(chē)式，實(shí)際上是選用2x750kN橋式起重機的載重小車(chē)作為臺車(chē)式啟閉機.車(chē)架上設有兩套同步升降的起升機構，作為雙吊點(diǎn)啟用機，車(chē)架的一端設有一套運行機構，驅動(dòng)二個(gè)主動(dòng)輪.

臺車(chē)式啟閉機車(chē)架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機構支承平臺及車(chē)架走臺等組成。其中卷筒支承梁共4根，車(chē)架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車(chē)架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車(chē)架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺車(chē)的操作對象是尾水管檢修閘門(mén)，該閘門(mén)每扇分為兩節，上下兩節之間設有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時(shí)兩節門(mén)整體啟閉，平時(shí)鎖定在檢修平臺上，鎖***置在下節上。當閘門(mén)由當前孔位置移至另一孔時(shí)，必須解開(kāi)節間連接。先將上節臨時(shí)放到第三孔上，再將下節移至目標孔鎖定，然后再將上節由第三孔移至目標孔上并與下節連接好，即完成閘門(mén)整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開(kāi)挖量，節省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門(mén)的使用次數不頻繁，為非應急性閘門(mén)，對操作時(shí)間要求不嚴格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿(mǎn)足強度和穩定性要求，與混凝土噴錨襯護相比不經(jīng)濟。