RM新时代平台入口

1、主要結構

1)     門(mén)框由鑄鐵整體澆鑄而成，門(mén)框兩側自帶導槽，精加工之后作門(mén)體升降的導軌。門(mén)框平面經(jīng)龍門(mén)刨（銑）及立車(chē)精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。

2)     門(mén)體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“井”字形的***筋，***筋的數量視閘門(mén)規格大小而定，一般間距為250-500mm之間，門(mén)體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門(mén)體兩側精加工與門(mén)框側槽配合，形成上下滑軌，可以***滑動(dòng)。門(mén)體上端有吊耳，φ1200與□1000的閘門(mén)吊耳與門(mén)體一起澆鑄，超過(guò)φ1200與□1000的閘門(mén)吊耳為單獨裝配，門(mén)體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。

3)     超過(guò)φ1200與□1000的閘門(mén)須另澆鑄兩段導軌，導軌與門(mén)框用螺栓聯(lián)接，導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門(mén)框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門(mén)體上下運行時(shí)的摩擦力。導軌和門(mén)框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接緊固，***導軌與門(mén)框導向槽一致。

4)     楔緊裝置：為達到閘門(mén)的止水效果，閘門(mén)兩側設置楔座與楔塊。楔塊用鑄鐵制成，用螺栓分別與門(mén)體和門(mén)框上的楔座固定，楔座銑成長(cháng)孔，便于對楔塊的調整。當閘門(mén)的某一處止水效果不好時(shí)可局部調整楔塊的位置，減小門(mén)體與門(mén)框的密封面間隙，從而***止水效果。當門(mén)體未關(guān)到位時(shí)或已到位而楔塊尚未楔緊時(shí)，需重新調整楔塊。

5)     密封面采用銅條或銅圈分別鑲入門(mén)框和門(mén)體的槽內，密封面銅條鑲好之后用龍門(mén)銑床進(jìn)行銑削，磨削加工，***門(mén)框和門(mén)體之間的緊密配合。

6)     絲桿由圓鋼車(chē)制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長(cháng)度比門(mén)體行程高度加長(cháng)200mm，閘門(mén)處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機螺母50mm，絲桿總長(cháng)度超過(guò)5000mm時(shí)，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿下部焊有圓鋼銷(xiāo)套，用銷(xiāo)軸與門(mén)體吊耳相連。絲桿總長(cháng)度超過(guò)一定長(cháng)度時(shí)，需增設軸導架，軸導架由鑄鐵襯套管安裝在鑄鐵托架上組成，鑄鐵托架固定在池壁上，導管與托架都可在兩個(gè)方向進(jìn)行調節。

7)     門(mén)框、門(mén)體一般按5m水頭設計，更高水頭需重新設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長(cháng)度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。

閘板、導軌、吊耳

(1)材料均為HT250 GB9439-88。 閘板為整休鑄造結構、矩形、帶有整休澆鑄的水平和垂直方向的***筋，***筋使得訓板有足夠的剛度。削板應按*工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長(cháng)度的1/1500。閘板的厚度應有在計算厚度上增加2mm的腐蝕氽量。閘板的滑動(dòng)面處應有加工過(guò)的凹形槽，槽內嵌入有銅質(zhì)的密封座面。并用與密封座面相同材料制作的沉頭螺釗與削板聯(lián)結。比密封坐面應被加工到小于或等于3.2um的表面粗糙度，沿整個(gè)閘板長(cháng)度的每一邊的滑動(dòng)面處應加工成一臺階結構，此臺階結構與閘門(mén)導槽之間保持有小于或等于5mm的問(wèn)隙，閘板的兩邊和上、卜邊應有與閘板牢固聯(lián)結或鑄成粹體的契形塊，這些契形塊均應進(jìn)行加工，以便與閘框，上的可調節的契形塊結合，閘板上方的閘板垂直中心線(xiàn)上應固結或整體鑄造有吊耳，吊耳. 1:有被加T.成可嵌入方形鑄銅質(zhì)螺母的孔或嫘母，用于與閘桿和啟閉機聯(lián)結。

啟閉機調試
1、啟閉機在無(wú)荷載的情況下，***三相電流不平衡不超過(guò)正負10%，并測出電流值。
2、上下限位的調節：當閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。當閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
3、啟閉機的主令控制器調整，必須***閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后，一定要作試運行，一作無(wú)載荷試驗，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀(guān)察螺桿與閘門(mén)的運行情況，有無(wú)異?，F象。確認無(wú)誤后方可正式運行。
1、操作人員必須掌握啟閉機的結構、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。
2、操作前，對啟閉機進(jìn)行***檢查，個(gè)部位潤滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線(xiàn)路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。
3、電動(dòng)運轉時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現場(chǎng)，發(fā)現問(wèn)題立即停機。
4、啟閉機維修時(shí)，必須清除載荷。
5、在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入潤滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護新油，以防銹蝕。

主要由閘框和閘板兩大部分組成。
閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力安全傳遞到閘室中。為科學(xué)合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔 口的活動(dòng)擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分，待到安裝現場(chǎng)后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，
以提高其橫向剛度，同時(shí)起到縱梁的作用。

維修保養作用：經(jīng)常進(jìn)行必要的維護作業(yè)可以減少磨損，消除隱患和故障，保持設備始終處于良好的技術(shù)狀況，以延長(cháng)使用壽命，減少運行費用，確保***地運行。

調整：對軸瓦與軸頸、滾動(dòng)軸承的配合間隙、齒輪嚙合的頂、側間隙、制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪之間的松閘間隙調整。對制動(dòng)器的松閘行程、離合器的離合行程、安全 限位開(kāi)關(guān)的限位行程和閘門(mén)啟閉位置指示行程進(jìn)行調整。對轉動(dòng)皮帶、鏈條等松動(dòng)及彈簧彈力大小的調整。電流、電壓、制動(dòng)力矩、啟閉機 的流量壓力、速度等 調整。 潤滑：對啟閉設備中有相對運動(dòng)的零部件，均需保持良好的潤滑。

螺

鑄鐵閘門(mén)預埋件安裝指導資料

1.埋件配合土建進(jìn)度安裝按圖紙規***置埋設埋件。預埋在一期砼中的錨栓或錨板按設計圖樣制造由土建施工隊預埋。土建施工隊在砼開(kāi)倉澆筑之前通知安裝施工隊對預埋的錨栓或錨板位置進(jìn)行檢查、核對。
2.現場(chǎng)焊的連接必須制定穩妥的工藝措施并在焊接過(guò)程中隨時(shí)注意觀(guān)測變形情況以便及時(shí)采用矯正措施。門(mén)槽構件與一期混凝土中的預留插筋固定可以使用與預留插筋相同斷面的圓鋼加長(cháng)連接。但加焊的錨筋不允許直接焊在門(mén)槽的主要構件上。埋件安裝調整好后將調整螺栓與錨栓或錨板焊牢確保埋件在澆筑砼過(guò)程中不發(fā)生變形或位移。
3.埋件安裝完畢后須對所有的工作表面進(jìn)行清理門(mén)槽范圍內影響閘門(mén)安全運行的外露物必須清除干凈并對埋件的***終安裝精度進(jìn)行復測。
4.經(jīng)復測檢驗合格后及時(shí)澆筑砼振搗時(shí)注意保護埋件。拆模后對埋件進(jìn)行復測并做好記錄。所有門(mén)槽構件的工作面上的連接焊縫在安裝工作完畢、二期混凝土澆筑后必須仔細地進(jìn)行打磨其表面光潔度須與焊接的構件一致。

5.安裝門(mén)槽時(shí)須對水封座板等對光潔度要求較高的部位進(jìn)行必要的防護。安裝好的門(mén)槽除了主軌道軌面、水封座的表面外其余外露表面均應按有關(guān)施工圖紙或制造廠(chǎng)技術(shù)說(shuō)明書(shū)的規定進(jìn)行防腐處理。