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鋼壩閘門(mén) 也叫液壓壩，是用于關(guān)閉和開(kāi)放泄（放）水通道的控制設施，是水工建筑物的重要組成部分，鋼壩閘門(mén)是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調節流量，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門(mén)是主體部分，常占擋水面積的大部。閘門(mén)又分為平板閘門(mén)和弧形閘門(mén).

鋼壩閘門(mén)結構組成

1、主體活動(dòng)部分，用以封閉或開(kāi)放孔口，通稱(chēng)閘門(mén)，亦稱(chēng)門(mén)葉；包括：承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等；

2、埋固部分；包括：軌道、鉸座、止水座、護角等；

3、啟閉設備；出于對安全及穩定性考慮，現在較多的采用集成式液壓?jiǎn)㈤]機作為啟閉設備。

鋼壩特點(diǎn) 

1、雙向擋水，啟閉靈活，可任意角度（0°-90°范圍內）啟動(dòng)/停止閘門(mén)來(lái)調節閘門(mén)； 

2、工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀(guān)，可以大跨度運行?？菟诳蓪㈤l門(mén)豎立進(jìn)行檢修。 

3、響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。

液壓鋼壩的運行和操作主要事項

(一)啟閉機所有受力構件1.5倍的額定載荷進(jìn)行強度和穩定性校核。

(二)啟閉機動(dòng)力系統設計時(shí)已考慮啟閉機操作閘門(mén)運行時(shí)的水力學(xué)特點(diǎn)及開(kāi)始運行閘門(mén)和結束運行閘門(mén)時(shí)荷載變化的特性。

(三)集成式啟閉機具有全開(kāi)、全閉或任意位置啟閉機自鎖功能。

(四)對于閘門(mén)在開(kāi)、關(guān)過(guò)程中由于可能反向荷載造成的失速，系統具有自動(dòng)平衡的功能。

(五)集成式啟閉機電控方式。

閘門(mén)裝置與調試

1． 裝置前，要首要查看豎框與橫框之間、閘板與閘板之間（指多塊閘板組合的閘口）的銜 接螺絲，能否在運送裝卸中惹起松動(dòng)，它們的接茬處能否錯牙，要調整成一個(gè)平面，然后上 緊螺栓。 2． 裝置時(shí)，將閘口全體豎入閘槽，在兩頭立框的下面墊上調整墊塊（禁止墊下橫梁） ，兩 立框用手動(dòng)葫蘆和斜拉立穩，將閘口找直找平，各地腳孔內串上地腳螺栓，支好盒子進(jìn)行一 期澆注，注重混凝土不能埋上閘框，使閘框底平面貼在水泥墻上，當混凝土凝結后，再對閘 框進(jìn)行調整，擰緊地腳螺栓，對閘口進(jìn)行調整時(shí)，在閘口背面的閘板和閘框的封水處，用塞尺對四周進(jìn)行空隙丈量，如有大于0.3mm的當地，在該處閘框與混凝土墻間強塞鐵片，消除空隙，然后調整至四周空隙都在0.3mm以下，再進(jìn)行二期澆注，混凝土將閘框埋入二分 之一處為宜。 3． 澆注混凝土時(shí)，流進(jìn)閘板、閘框、斜鐵、檔板間的灰漿應***鏟除，以避免灰漿凝結后 影響閘口啟閉。 4． 鏟除加固物。閘口出廠(chǎng)前，為使閘板、閘框貼合緊湊，裝置后削減空隙，2m以上的閘 口在上下橫框上裝置了4-6個(gè)勾板壓鐵，立框的檔板上增加了頂絲，注重在空隙調整后，將 勾板壓鐵和頂絲撤除，以便閘口啟閉。