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液壓翻板閘門(mén)是一種采用自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門(mén)的構造由弧形（或直線(xiàn)）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。??用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。采用浮標開(kāi)關(guān)，控制操作液壓系統，達到無(wú)人管理，根據洪水漲落，實(shí)現活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。

水庫鋼制閘門(mén)噴砂除銹噴砂：依據《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定，對金屬結構基體表面銹蝕等級進(jìn)行評定。仔細檢查，焊渣、飛濺等附著(zhù)物，并清洗表面油脂及可溶污物，所有待涂裝的大田水工門(mén)體表面均應清潔。表面進(jìn)行噴砂其等級應達到GB8923規定的除銹等級Sa2.5級，噴砂后用清潔的壓縮空氣吹干凈。噴砂用的壓縮空氣必須經(jīng)冷卻裝置及油水分離器處理，以***干燥、無(wú)油；油水分離器必須定期清理。噴嘴到門(mén)體除銹表面距離以100～300mm為宜，噴砂前對非噴砂部位應遮蔽保護。 噴射方向與門(mén)體除銹表面法線(xiàn)夾角以15°～30°為宜。噴砂除銹后進(jìn)行下一道工序前，如遇下雨或其他造成除銹表面潮濕的，要待環(huán)境達到施工條件后，用干燥的壓縮空氣吹干表面水分后施工，如須重新噴砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。噴砂時(shí)噴嘴不要長(cháng)時(shí)間停留在某處，噴砂作業(yè)應避免零星作業(yè)，但也不能一次噴射面積過(guò)大，要考慮熱噴涂工序與表面預處理工序間的時(shí)間間隔要求。  對噴無(wú)法噴射的部位要采取手工或動(dòng)力工具除銹。1、

液壓翻板閘門(mén)動(dòng)作不靈表現為不能動(dòng)作，動(dòng)作速度達不到規定值，爬行、運行中不正常響動(dòng)和緩沖作用不好等。對于不能動(dòng)作和速度達不到規定值，如果缸內壓力不達標，則原因為內泄漏過(guò)大或液壓回路存在故障，若壓力符合規定，則原因主要是設計結構的問(wèn)題。爬行現象是液壓翻板閘門(mén)***常見(jiàn)的故障之一。爬行現象即液壓翻板閘門(mén)運動(dòng)時(shí)出現跳躍式的時(shí)停時(shí)走的運動(dòng)狀態(tài)，這種現象在低速運動(dòng)時(shí)***容易發(fā)生。產(chǎn)生爬行的主要原因是缸內存有空氣，液壓翻板閘門(mén)工作前必須充分排除缸內空氣。不正常響聲主要是由于相對運動(dòng)的表面摩擦產(chǎn)生，金屬面的潤滑油面破壞或者接觸壓力過(guò)高都會(huì )產(chǎn)生摩擦聲。此外，緩沖作用不好也會(huì )在緩沖過(guò)程中產(chǎn)生爬行。緩沖作用不好還表現為緩沖過(guò)度和緩沖失效。