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鋼制閘門(mén)品種多樣,種類(lèi)齊全,可適用于不同各種場(chǎng)合的需要，但從其結構形式可分為以下四類(lèi)：
插板鋼制閘門(mén)(CBZ)：采用碳鋼或不銹鋼、門(mén)板可采用鋁合金、玻璃鋼,訂貨時(shí)須注明渠道深度及啟閉方式。三面止水，密封性好，適用于渠道安裝。
液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低，管理費用小。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。液壓升降壩***了傳統的活動(dòng)壩型的所有缺點(diǎn)，同時(shí)它又具備上述三種壩型的所有優(yōu)點(diǎn)：它像橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；像翻板門(mén)壩一樣自動(dòng)放壩行洪，任意保持水位高度；像水閘一樣***。所以，它是全 的活動(dòng)壩型：1) 液壓升降壩比攔水閘和橡膠壩的建造***低得多，管理費用小得多，工期短得多。使用壽命在五十年以上，而橡膠壩只能使用十幾年。 2) 翻板門(mén)壩存在很多缺點(diǎn)。主要有：一是阻水，經(jīng)不住特大洪水的沖擊；二是易被漂浮物卡塞或上游淤積不能自動(dòng)翻板而影響防洪安全；三是洪水過(guò)后，翻板門(mén)再關(guān)上時(shí)被異物卡住，造成大量漏水，不得不放光庫水,進(jìn)行人工清理,不僅費時(shí)費力，還造成水的大量流失，減少了發(fā)電量。 3) 液壓升降壩將上述傳統的活動(dòng)壩型的所有缺點(diǎn)一掃而光。同時(shí)它又具備上述三種壩型的所有優(yōu)點(diǎn)：它象橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；象翻板門(mén)壩一樣自動(dòng)放壩行洪,任意保持水位高度；象攔水閘一樣***，所以，它是全 的活動(dòng)壩型。 4) 液壓升降壩力學(xué)結構科學(xué)，可任意調節攔水高度，活動(dòng)攔水高度可以達到十米以上；寬度不限；任何地質(zhì)條件的河床都行；不在河中設置支撐墩等任何阻水物體,不影響防洪安全；壩體美觀(guān)，弧形設計，壩面可噴色彩、圖案；上游水量較大時(shí)形成瀑布景觀(guān)和水簾長(cháng)廊奇觀(guān)，可供游人觀(guān)賞。以上特點(diǎn)，使該壩型具備***替代橡膠壩、攔水閘和翻板門(mén)壩的切實(shí)可行性。制水鋼制閘門(mén)(ZSZ)：采用碳鋼或不銹鋼,四面止水,洞口安裝，水頭較低，并且依靠斜塊楔實(shí)止水。四面止水適用渠道或壁孔的安裝，承受水頭在5m以下。
疊梁鋼制閘門(mén)(DLZ)：采用不銹鋼為原材料,適用于頻率較少的場(chǎng)合，渠道安裝，分塊啟吊。
平面鋼制閘門(mén)(PGZ)：此種鋼制閘門(mén)承受水頭較大,外形規格不受限制,廣泛適用于水電工程中作工作閘門(mén)、事故閘門(mén)、檢修閘門(mén)等。

底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)結構與工作原理： 底軸驅動(dòng)翻板閘門(mén)，包括液壓?jiǎn)㈤]機、底軸總成、門(mén)葉和拐臂，其特征在于:液壓?jiǎn)㈤]機包括液壓缸、液壓系統和啟閉機支撐架，液壓缸水平安裝在啟閉機支撐架上，液壓系統固定安裝在液壓缸缸體的上方，底軸總成包括底軸和底軸支撐架，底軸通過(guò)軸承安裝在底軸支撐架上，門(mén)葉固定套裝在底軸的中部，底軸的左右兩端分別固定套裝有拐臂，拐臂的另一端與液壓缸的活塞桿相連，門(mén)葉橫跨整個(gè)河道，在河道的左右兩側設置有封閉的啟閉室，啟閉室由鋼筋混凝土制成，并通過(guò)活動(dòng)蓋板封閉，其中液壓?jiǎn)㈤]機、拐臂和滲漏集水井均設置在啟閉室內，且液壓?jiǎn)㈤]機、拐臂和滲漏集水井由前到后，從高到低呈階梯形依次設置。 

液壓壩作為一種******活動(dòng)壩，結構科學(xué)，解決泥砂淤積問(wèn)題；結構堅固可靠，抗洪水能力強；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎，不阻水。
在液壓傳動(dòng)系統中，都是一些比較***的零件。人們對機械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構造特性，從而也不大了解其預防保養的方法。
液壓系統有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著(zhù)密切的內在聯(lián)系，出現其中任何一個(gè)問(wèn)題，就會(huì )連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。由實(shí)踐證明，液壓系統75%“致病”的原因，均是這三者造成的。
??? 如果液壓系統的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，則造成故障的原因大多是預防保養不當，操作不當的因素一般較少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長(cháng)期地***系統處于良好的工作狀況。

進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來(lái)源有：
（1）液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統，或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統；
（2） 內部清洗不 。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內產(chǎn)生銹皮；
（5） 油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質(zhì)；
（6） 已逐漸變質(zhì)的油會(huì )腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì )造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會(huì )擦傷膠皮管的內壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會(huì )導致更多的污物進(jìn)入系統中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
造成系統過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進(jìn)入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會(huì )助長(cháng)熱的增加而引起過(guò)熱；
（2） 容器內的油平面過(guò)高，油液被強烈攪動(dòng)，從而引起過(guò)熱；
（3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來(lái)物質(zhì)懸浮著(zhù)，或與水有親合力，這也會(huì )引起生熱；
（4） 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5） 回油閥調整不當，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會(huì )產(chǎn)生熱。
過(guò)熱將使油液迅速氧化，氧化又會(huì )釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類(lèi)等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì )使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì )使傳動(dòng)工作變遲緩。

上述過(guò)熱的結果，常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。