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大型鋼制閘門(mén)承受水壓較大時(shí)，為降低啟閉力，可在閘門(mén)上設放水閥（水位平衡裝置），在打開(kāi)閘門(mén)前先平衡兩側水位，此型在訂貨時(shí)應注明，其啟閉力同上述。 
平面定輪閘門(mén)承受水頭較大，外形規格不受限制，***適用于水電工程中作工作閘門(mén)、事故閘門(mén)、檢修閘門(mén)等。鋼閘門(mén)主要以鋼板為基材焊制而成，***，封閉可采用橡膠止水，密封性能好。閘門(mén)可根據水頭增大可設置槽滑輪，定位輪，以減少磨擦阻力.的，首先把閘門(mén)設計出水口對準，工地現場(chǎng)出水口，然后從側面和正面將閘槽吊線(xiàn)調正，和一期預埋鋼板或預埋鋼筋連接固定，再做二期混凝土預埋。
11.有柵槽的格柵攔污柵、篩網(wǎng)攔污柵安裝方法參照以上說(shuō)明。
閘門(mén)制作：
① 施工前，按施工詳圖和技術(shù)規范要求，編制好制造工序流程
②閘門(mén)制造工序流程：放樣→ 劃料→面板拼接→頂底梁位置固定→一邊梁固定→梁下翼板腹板固定→另一邊梁固定→主梁上翼板固定→B—B剖面縱梁點(diǎn)焊→C—C剖面縱梁點(diǎn)焊→ 次橫梁固定→吊座焊接→***點(diǎn)焊→背格對稱(chēng)焊接→閘門(mén)分塊翻身→面板及背格***焊接。

鋼制閘門(mén)的突出特點(diǎn):

閘門(mén)有鑄鐵閘門(mén)、鋼制閘門(mén)、木閘門(mén)、組合材料閘門(mén)之分，其中鋼閘門(mén)是以低碳鋼板為材質(zhì)，輔以橡膠止水帶，表面采用噴金屬，涂料等方式防腐，可根據用戶(hù)要求設計制造。

鋼制閘門(mén)采用***啟閉裝置，僅需注明手動(dòng)或電動(dòng)即可，無(wú)需另外注明啟閉機型號。 按鋼制閘門(mén)啟閉力計算方法計算?？刹捎秒妱?dòng)單梁吊車(chē)（電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆）配抓落機構啟閉。寬度在1.5m以?xún)?，且深度合適時(shí)，可采用手提操作。 
動(dòng)水啟閉力（如放水閘門(mén)，事故閘門(mén)），啟閉力按鑄鐵閘門(mén)啟閉計算。 
靜水啟閉力（當閘門(mén)檢修，設有旁路放水系統）時(shí)，啟閉力為門(mén)體自重，閉門(mén)力不考慮。 
大型鋼制閘門(mén)承受水壓較大時(shí)，為降低啟閉力，可在閘門(mén)上設放水閥（水位平衡裝置），在打開(kāi)閘門(mén)前先平衡兩側水位，此型在訂貨時(shí)應注明，其啟閉力同上述。 

平面定輪閘門(mén)承受水頭較大，外形規格不受限制，***適用于水電工程中作工作閘門(mén)、事故閘門(mén)、檢修閘門(mén)等。鋼閘門(mén)主要以鋼板為基材焊制而成，***，封閉可采用橡膠止水，密封性能好。閘門(mén)可根據水頭增大可設置槽滑輪，定位輪，以減少磨擦阻力.

鋼制閘門(mén)內件主要是指閥門(mén)關(guān)閉件的密封面和閥桿、襯套（上密封座），在國外常以trim表示內件。

內件材料的選用原則是根據主體材料的情況、介質(zhì)特性、結構特點(diǎn)以及零件所起的作用、受力情況綜合考慮的。對于常規的通用閥門(mén)在標準已規定了內件材料或規定了幾種材料由設計者根據具體情況選用。對于一些有特殊要求的閥門(mén)，如高溫、高壓、介質(zhì)有腐蝕等工況條件，則需按鋼制閘門(mén)工況條件選擇內件材料。
1、關(guān)閉件密封面材料
關(guān)閉件即閘板（閥瓣）、閥座。關(guān)閉件的密封面是閥門(mén)的主要工作面之一，材料選擇是否合理以及它的質(zhì)量狀況直接影響閥門(mén)的功能和使用壽命。
1.1 關(guān)閉件密封面的工作條件
由于閥門(mén)用途十分***，因此閥門(mén)密封面的工作條件差異很大。壓力可以從真空到***壓，溫度可以從-269℃到816℃，有些工作溫度可達1200℃，工作介質(zhì)從非腐蝕介質(zhì)到各種酸堿等強腐蝕性介質(zhì)。從密封面的受力情況來(lái)看，它受擠壓和剪切。從磨擦學(xué)的角度來(lái)看，有磨拉磨損、腐蝕磨損、表面疲勞磨損、沖蝕等等。因此，應該根據不同的工作條件選擇相適應的密封面材料。
（1）磨粒磨損
磨粒磨損是指粗糙的硬表面在軟表面上滑動(dòng)時(shí)出現的磨損。硬材料壓入較軟的材料表面，在接觸表面就會(huì )劃出一條微小的溝槽，此溝槽所脫落的材料以碎屑或疏松粒子的形式被推離物體的表面。 （2）腐蝕磨損
金屬表面腐蝕時(shí)產(chǎn)生一層氧化物，這層氧化物通常覆蓋在受到腐蝕作用的部位上，這樣就能減慢對金屬的進(jìn)一步腐蝕。但是，如果發(fā)生滑動(dòng)的話(huà)，就會(huì )清除掉表面的氧化物，使裸露出來(lái)的金屬表面受到進(jìn)一步的腐蝕。 （3）表面疲勞磨損
反復循環(huán)加載和卸載會(huì )使表面或表面下層產(chǎn)生疲勞裂紋，在表面形成碎片和凹坑，***終導致表面的破壞。
（4）沖蝕
材料的損環(huán)是由銳利的粒子沖撞物體而產(chǎn)生的，它與磨粒磨損相似，但表面很粗糙。
（5）擦傷
擦傷是指密封面相對運動(dòng)的過(guò)程中，材料因摩擦引起的破壞。