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- 品牌：耀禹
- 貨號：1
- 價(jià)格： ￥120000/臺
- 發(fā)布日期： 2023-09-07
- 更新日期： 2026-06-02
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼壩，由門(mén)葉、埋件、底軸、拐臂、擱門(mén)器、液壓?jiǎn)㈤]機等部分組成。
鋼壩閘門(mén)運行方式為動(dòng)水啟閉，可局部開(kāi)啟。閘門(mén)兩邊各設一套液壓?jiǎn)㈤]機帶動(dòng)底軸拐壁運動(dòng)使閘門(mén)升臥運動(dòng)，開(kāi)關(guān)閘門(mén)。
主要部件
閘門(mén)支鉸采用圓柱鉸，材料采用ZG310-570,軸采用45，軸套采用ZQAl9-4，支鉸軸承采用關(guān)節軸承。支鉸是門(mén)葉啟閉時(shí)的轉動(dòng)中心。支鉸固定件由地腳螺栓固定在底板上，活動(dòng)件由螺栓與門(mén)葉結構相連，承受總水壓力、門(mén)葉的重量及開(kāi)啟過(guò)程中啟閉力等外力，是翻板閘門(mén)啟閉的關(guān)鍵部件。
支鉸的 荷載，應發(fā)生在閘門(mén)剛開(kāi)啟時(shí)，此時(shí)閘門(mén)承受水壓力、啟門(mén)力及閘門(mén)自重等外力全部由支鉸承擔。每孔閘門(mén)有多個(gè)支鉸，根據孔口寬度經(jīng)計算分布在不同位置。
本閘門(mén)啟閉動(dòng)力采用兩端液壓?jiǎn)㈤]機，鋼壩液壓?jiǎn)㈤]機為臥式鉸支承結構，支承鉸座配青銅基鑲嵌自潤滑軸承，油桿桿頭配青銅基鑲嵌自潤滑關(guān)節軸承，沿關(guān)節軸承徑向中心線(xiàn)的擺動(dòng)角度為±1°，以補償啟閉機與閘門(mén)及其埋件的安裝誤差，關(guān)節軸承設有良好的密封。啟閉機的一端與底軸拐臂連接，由啟閉機活塞桿帶動(dòng)拐臂運動(dòng)，實(shí)現門(mén)體的開(kāi)啟及關(guān)閉。
液壓鋼壩閘門(mén)、鋼壩閘門(mén)價(jià)格在我國自 2007 年應用于實(shí)際工程。目前，國內已存在數百座此類(lèi)工程，如宣城市水陽(yáng)江區生態(tài)蓄水試點(diǎn)工程、江西贛州尋烏縣河道治理工程、云南臨滄勐董河生態(tài)蓄水工程、雞冠山渠首樞紐工程、北京黑河溝水環(huán)境治理工程、德?？h城區防洪治澇工程等［16 －17］ 。雞冠山渠首樞紐工程全閘方案采用 3 孔 ×30 m 鋼壩閘，兩個(gè)中墩 2． 0 m ×6． 3 m，鋼壩閘的單扇閘門(mén)底軸凈寬為 30 m，作用在閘室底板上，為了對閘室的不均勻沉降及位移所導致的鋼壩閘的底軸變形問(wèn)題能夠提前預警，對閘室段 6 道分封處安裝了 12 臺位移傳感器，對閘底板的橫向縱向位移進(jìn)行了安全監測。在運行中的橫向位移為 1． 5cm，縱向位移為 2． 3 cm，由于位移量較小未對鋼壩閘運行帶來(lái)影響，長(cháng)久運行所帶來(lái)的位移變化印象還未可知［18］ 。鎮江市丹陽(yáng)開(kāi)發(fā)區環(huán)境生態(tài)治理工程將鋼壩閘應用于丘陵區城市河道，丘陵地區地勢變化大，暴雨強度大，對泄洪速度有較高要求，河道共建有 3 座蓄水閘，形成分級控水功能 ［19］ 。
閘門(mén)最初由美國 Obermeyer Hydro 公司進(jìn)行研發(fā)，是將橡膠壩與鋼壩閘之所長(cháng)相結合經(jīng)創(chuàng )新之后的新型水工建筑物。氣盾閘在國際上已經(jīng)應用了多年，如美國的 Toston 河道蓄水灌溉項目，該項目采用了 7 跨高度 3． 5 m，長(cháng)度 15 m 的氣盾壩，自 2014 年運行以來(lái)，運行狀態(tài)良好，沒(méi)有發(fā)生過(guò)氣囊破損現象，烏干達 Achwa HPP2 項目，同樣為蓄水灌溉項目，采用2 跨33 m 長(cháng)，高度3 m 的氣盾閘，截止到現在，已運行兩年，但由于河道中泥沙含量比較大，且氣盾閘排淤效果較差，導致河道淤積現象比較嚴重［20］ ，英國 Leeds 皇冠鎮蓄水灌溉項目，采用兩跨 30 m 長(cháng)，2 m 高的氣盾閘，秘魯 Quiroz HPP 項目同樣為蓄水灌溉兼具泄洪功能，該項目為當地試點(diǎn)工程，建成于 2001 年，同樣由于河道泥沙漂浮物角度，淤積現象嚴重，后期維護成本較大，導致秘魯建成這個(gè)項目后沒(méi)有后續應用 ［21］ 。我國北京某國有企業(yè)自 2005 年伊始與美國 Obermeyer Hydro 公司合作開(kāi)始開(kāi)拓氣盾閘在中國市場(chǎng)的應用，并于 2007年在北京安裝了一座樣板工程，該工程的設計以及產(chǎn)品生產(chǎn)均需要進(jìn)口，價(jià)格昂貴，未能在國內廣泛推廣應用。自 2017 年以來(lái)，江蘇、山東、遼寧等地通過(guò)自主研發(fā)，對于氣囊等部分構件實(shí)現了國產(chǎn)化，提高了該產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，增加其市場(chǎng)應用性，如北京鳳河、清河氣動(dòng)盾形閘工程、大連老龍頭氣盾閘工程、貴州德江玉龍湖氣動(dòng)閘項目等，同時(shí)也將國產(chǎn)氣盾閘向我國周邊國家如泰國、越南地區進(jìn)行了推廣應用，由于價(jià)格較低，占有了一定市場(chǎng)。目前， 上 的氣動(dòng)盾形閘門(mén)于 2013 年建于貴陽(yáng)南明河上，該項目是貴州省貴陽(yáng)市城市水環(huán)境整治工程的一部分，工程由 4 座寬 60 m 的氣盾閘組成，采用雙氣袋，每座氣盾閘分 6 個(gè)單元，每個(gè)單元 10 m，氣袋長(cháng) 10 m，閘門(mén)采用不銹鋼材質(zhì)，每扇閘門(mén)由 4 片 2． 5m 的單元門(mén)組成，單元門(mén)上下兩截焊接在一起。最長(cháng)跨度的氣動(dòng)盾形閘門(mén)于 2015 年建于山東淄博，跨度長(cháng)達100 m，高3 m ［22 －24］ 。但需要注意的是，我國生產(chǎn)的氣盾閘采用的氣囊材料成分由于受到國際專(zhuān)利影響，因此與美國生產(chǎn)的并不一致，有些橡膠壩廠(chǎng)將橡膠壩的壩袋生產(chǎn)工藝照搬到氣盾閘上，導致氣囊在實(shí)際運行中的效果以及使用壽命參差不齊 ［25］
液壓翻板閘門(mén)由于采用了啟閉機操作，操作范圍00-900，可以***的控制泄洪流量；也適用于需要春季排冰的水利水電工程；同時(shí)由于閘門(mén)和啟閉機都在閘墩下，閘墩上無(wú)任何設備，液壓油缸的布置
液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t。行程為3m，拐臂長(cháng)度為2.12m若增加拐臂長(cháng)度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長(cháng)度，若減小拐臂長(cháng)度，則會(huì )增大油缸的容量減小油缸的行程，這一點(diǎn)需要設計者根據工程的具體情況作出比較。
簡(jiǎn)潔美觀(guān)，也適用于城市景觀(guān)工程。
