RM新时代平台入口

冀州區耀禹水利機械廠(chǎng) 主導產(chǎn)品: 啟閉機、螺桿啟閉機、卷?yè)P啟閉機、閘門(mén)、鑄鐵閘門(mén)、啟閉機閘門(mén)等。我廠(chǎng)擁有***的生產(chǎn)設備、雄厚的技術(shù)力量 、*的檢測手段、健全的***體系、產(chǎn)品結構合理、***、品種***、各項技術(shù)指標均達到行業(yè)標準。我們愿意與中外朋友真誠合作，共謀水利的崇高事業(yè)，產(chǎn)品設計新穎，質(zhì)量可靠，深受用戶(hù)信賴(lài) 螺桿式啟閉機可以分為： 手電兩用螺桿式啟閉機手推式螺桿式啟閉機、側搖式啟閉機、手動(dòng)螺桿啟閉機等幾種用螺紋桿直接或通過(guò)導向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相連接，螺桿上下移動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機械。螺桿支承在承重螺母內,螺母和傳動(dòng)機構（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上。接通電源或用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機構，帶動(dòng)承重螺母旋轉,使螺桿升降以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門(mén)下降時(shí)應計算壓桿的穩定性。螺桿式啟閉機結構簡(jiǎn)單，***，造價(jià)低廉，適用于小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作 螺桿啟閉機調試方法及注意事項 1、當啟閉機在無(wú)荷載的情況下,***三相電流不平衡不超過(guò)正負10%，并測出電流值。2、對于上下限位的調節：當閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機的螺桿上。當閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。3、對于啟閉機的主令控制器調整，必須***閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。4、安裝后，一定要作試運行，一作無(wú)載荷試驗，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。 螺桿啟閉機螺桿曲折的原由及修補辦法：1、螺桿曲折的原由閘口開(kāi)度指示器不***或限位開(kāi)關(guān)失靈，當閘口全關(guān)后螺桿啟閉機持續向下關(guān)閉。動(dòng)力機操作過(guò)錯，使已經(jīng)全關(guān)狀況的閘口，持續關(guān)閉關(guān)門(mén)時(shí)，而形成螺桿曲折。2、當閘板下緣接觸到閘底或在降低途中遇到障礙物阻止閘口降低時(shí)，閘口將靜止不動(dòng)，但啟閉機螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向空隙仍能降低，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的間隔減小致使牽動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此刻行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報警電路宣布報警信號，提示操作人員留意并停機；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，溝通接觸器線(xiàn)圈失電，主觸頭斷開(kāi)而主動(dòng)停機，然后防止頂閘事端的發(fā)作。3、修補辦法可采用壓重物、杠桿、千斤頂、糾正器、壓力機和加熱等糾正辦法。螺桿啟閉機通過(guò)糾正后，其不筆直度應控制為：每sm長(cháng)不超越0.15mm，總長(cháng)度不大于sm時(shí)，不超越0.7mm?？傞L(cháng)度5-10m時(shí)，不得超越lmm。若超越上述標準，需持續進(jìn)行糾正以確保螺桿正常運用。應針對發(fā)生曲折的原由進(jìn)行處理 螺桿式手動(dòng)啟閉機性能分類(lèi)以及安裝注意事項 ?螺桿啟閉機性能夠分為：手電兩用螺桿式啟閉機手推式螺桿式啟閉機、側搖式啟閉機、手動(dòng)螺桿啟閉機等幾種用螺紋桿間接或通過(guò)導向滑塊、連桿與閘門(mén)門(mén)葉相毗連，螺桿上下挪動(dòng)以啟閉閘門(mén)的機器。螺桿支承在承重螺母內，螺母和傳動(dòng)機構（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上。動(dòng)員承重螺母扭轉，使螺桿起落以啟閉閘門(mén)。螺桿是受壓受拉桿件，必要下壓力迫使閘門(mén)降落時(shí)應計較壓桿的不變性。螺桿式啟閉機布局簡(jiǎn)略，堅忍受用，，500kN、750kN大造價(jià)低廉，合用于小型平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)，其啟閉力正常在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機也已出產(chǎn)，螺桿啟閉機用于潛水孔平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)的操作。 ??螺桿式啟閉機是灌區水工修建物中小型閘門(mén)比力遍及采用的啟閉機。容量的螺桿啟閉機也已出產(chǎn)它是一種既能發(fā)生啟門(mén)力，又能按照螺桿的支承環(huán)境，恰本地發(fā)生一些閉門(mén)力的簡(jiǎn)略靠得住的啟閉設施。它的事情特點(diǎn)是！螺桿的下端與閘門(mén)毗連，螺桿的上端操縱螺紋與承重螺母相扣合。當承重蛛母通過(guò)與其相連的齒輪或蝸輪被外力驅動(dòng)而扭轉時(shí)，它驅動(dòng)螺桿作垂直的起落活動(dòng)。 螺桿式啟閉機以其結構簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，被***應用于灌區各級渠道上的涵閘及引水關(guān)鍵工程的閘門(mén)啟閉。但目前使用的一些螺桿啟閉機沒(méi)***頂閘事故保護措施，即便在手電兩用啟閉機上安裝了限位開(kāi)關(guān)，也只能起限位作用，在啟閉機運行過(guò)程中稍有不慎將會(huì )發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂破壞，嚴重的會(huì )發(fā)生啟閉機臺（梁）位移、旋轉、傾復，甚至造成職員傷亡，電動(dòng)啟閉機還會(huì )引起電動(dòng)機過(guò)載而燒毀電機，嚴重影響工程的安全運用，威脅著(zhù)操縱職員的人身安全。 1、頂閘事故發(fā)生的原因    1.1人為因素引發(fā)的頂閘事故    操縱職員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操縱或原操縱職員因事請假，代班職員在不熟悉啟閉程序和方法時(shí)，盲目操縱。如將啟閉方向反向，當閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操縱為開(kāi)閘；有的是在閉閘時(shí)操縱職員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機還會(huì )碰到供電部分在維修電器設備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機上的電動(dòng)機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。如寶雞峽魏家堡渠道沖洗閘就發(fā)生過(guò)此類(lèi)頂閘事故。    1.2非人為因素引起的頂閘事故    閘門(mén)在運行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)封閉閘門(mén)，當閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機或提醒操縱職員停機的作用，故操縱職員不會(huì )停機，啟閉機將帶動(dòng)閘門(mén)繼續下壓，當反力超過(guò)啟閉機或啟閉臺的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 2、頂閘事故預防措施    除***操縱職員的工作責任心教育和技能培訓，要求操縱職員按啟閉程序操縱外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)，杜盡頂閘事故的發(fā)生。    要解決這一題目，技術(shù)上必須滿(mǎn)足以下條件：一是能向啟閉職員發(fā)出誤操縱報警，提醒操縱職員停止誤操縱，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機，終止誤操縱事故的發(fā)生；二是要求閘門(mén)在下降過(guò)程中碰到障礙物阻擋閘門(mén)下降時(shí)能自動(dòng)報警，提醒操縱者停機，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機；三是不論哪種運行事故的自動(dòng)停機，只有當操縱者排除停機故障后才有可能恢復重新操縱，這樣可以避免在未排除故障時(shí)重復操縱引發(fā)事故。 ?2.1無(wú)閉門(mén)力露頂式閘門(mén)啟閉保護措施 ?改變啟閉機螺桿吊孔外形，將螺桿吊孔由圓形改為長(cháng)橢圓形，利用長(cháng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機與閘門(mén)間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達到自動(dòng)保護（報警或停機）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上，調整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的間隔使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作（圖1略）。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到*的回路即可（圖2略）。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機運轉的總交流接觸器的線(xiàn)圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接進(jìn)*線(xiàn)路（圖3略），閉閘或誤操縱時(shí)，閘門(mén)利用自重下降，當閘板下緣接觸到閘底或在下降途中碰到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的間隔縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報警電路發(fā)出報警信號，提醒操縱職員留意并停機（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線(xiàn)圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。假如閘門(mén)正好處在封閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(cháng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì )引發(fā)事故，因閘門(mén)不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報警信號提醒操縱職員終止誤操縱或改變操縱方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機。當發(fā)出報警信號和自動(dòng)停機的，如操縱職員不立即糾正錯誤操縱（手動(dòng)必須立即糾正）或排除障礙使保護系統復位，*將邊續不斷地發(fā)出警報，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復位將無(wú)法重復啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。 ?2.2無(wú)閉門(mén)力沉沒(méi)式閘門(mén)啟閉保護措施 ?此類(lèi)閘門(mén)長(cháng)期沉沒(méi)水中，螺桿吊孔仍由圓形改為長(cháng)橢圓形，但行程開(kāi)關(guān)的位置需要安裝在*水位之上，故需將擋塊改為傳力桿，傳力桿一端焊在閘門(mén)吊座上，傳力桿與螺桿平行并用圓環(huán)與螺桿聯(lián)接，使傳力桿能在圓環(huán)內上下移動(dòng)，傳力桿的長(cháng)度應滿(mǎn)足伸出*水位不少于10cm，桿頂焊一擋塊，行程開(kāi)關(guān)緊固在螺桿上且不影響啟閉行程，調整好行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）與傳力桿擋塊間距，即可達到前述報警和自動(dòng)停機的目的。 3、電氣元件的*** ?（1）無(wú)交流電源，人工啟閉的閘門(mén)，*可根據所使用的直流電源電壓（一般 3~12V）***電喇叭、晶體管*、蜂叫器等音響器，行程開(kāi)關(guān)***額定電流*觸桿式即可。 ?（2）有交流電器、電動(dòng)啟閉的閘門(mén)，*仍***電喇叭、昌體管報警或蜂叫器，*電源根據所****的額定電壓確定。行程開(kāi)關(guān)XWK可***額定電流不小于*觸桿式為好，交流接觸器ZC、FC、KC應根據啟閉機所配套的電動(dòng)機功率選配，三只交流接觸器規格應相同。按鈕ZQA、FQA為正、反轉啟動(dòng)按鈕，TA為停機按鈕。

卷?yè)P式啟閉機相關(guān)信息：

卷?yè)P啟閉機適用于各種水利工程閘門(mén)的啟閉作用，平原山區有無(wú)電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動(dòng)機、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、減速器、交流制動(dòng)器、開(kāi)式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負荷控制器、手搖器及機架組成。結構緊湊，承載能力大，運行平穩可靠，安裝維修方便，設計合理。該產(chǎn)品隨著(zhù)吊距的增大，可設置三體型式或傳動(dòng)軸支座。 

固定卷?yè)P啟閉機的組成結構有：機架、鋼絲繩、滑輪、卷筒、聯(lián)軸器

    卷?yè)P式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動(dòng)機座、減速器座、制動(dòng)器座等）應進(jìn)行加工，各加工面之間相對高度誤差應不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應符合附錄A的規定。焊后消除應力處理可采用退火、振動(dòng)時(shí)效等方法。振動(dòng)時(shí)效工藝參數選擇和評價(jià)應符合JB/T10375和JB/T5926的規定。鋼絲繩應符合GB/T8918的有關(guān)規定。鋼絲繩出廠(chǎng)、運輸、存放時(shí)應卷成盤(pán)形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標簽，注明訂貨號及規格，無(wú)標注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長(cháng)使用。

卷?yè)P啟閉機上的滑輪

    鑄鐵滑輪材質(zhì)應不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質(zhì)應不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側加工后的壁厚不得小于設計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5um。當滑輪直徑大于600mm時(shí)，宜采用鋼板軋制成型的焊接結構。鑄造滑輪的軸孔內不應焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過(guò)25mm2。深度不超過(guò)1mm的缺陷，缺陷數量不超過(guò)3個(gè)，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應磨鈍。繩槽表面或端面的單個(gè)缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過(guò)該處名義上壁厚的10%，同一個(gè)加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應進(jìn)行熱處理，但應磨光。

  滑輪若缺陷超過(guò)以上規定，應報廢?；喩嫌辛鸭y時(shí)，不應焊補，應報廢。裝配好的滑輪應能用手靈活轉動(dòng)。

卷?yè)P式啟閉機的卷筒

       如果啟閉機上的鑄鐵卷筒材質(zhì)應不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應不大于GB1801中的h10,對于雙吊點(diǎn)中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應不大于h9。

     鑄鐵卷筒和焊接卷筒應經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，鑄鋼卷筒應退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長(cháng)度內不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數不多于5處，允許不焊補。鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個(gè)缺陷面積小于300mm2,深度不超過(guò)該處名言壁厚的20%，同一斷面和長(cháng)度200mm的范圍內不多于2處，總數量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進(jìn)行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個(gè)缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過(guò)該處名言壁厚的20%，缺陷總數量多于5處或同一斷面長(cháng)度200mm的范圍內多于2處，應報廢。卷筒上有裂紋時(shí)，應報廢。