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 鑄鐵閘門(mén)主要結構

（1）門(mén)框由鑄鐵整體澆鑄而成，門(mén)框兩側自帶導槽，精加工之后作門(mén)體升降的導軌。門(mén)框平面精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。

（2）門(mén)體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“#”字形的 筋，門(mén)體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門(mén)體兩側精加工與門(mén)框側槽配合，形成上下滑軌。門(mén)體上端有吊耳，吊耳的銷(xiāo)軸孔用鏜床加工。 

（3）導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門(mén)框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門(mén)體上下運行時(shí)的磨擦力。

（4）楔緊裝置：為達到閘門(mén)的止水效果，閘門(mén)兩側設置楔塊。楔塊用錫青銅制成，用螺栓分別與門(mén)體和門(mén)框上的楔塊固定，楔座銑成長(cháng)孔，便于楔塊的調整。當閘門(mén)的某一處止水效果不好時(shí)可局部調節楔塊，當門(mén)體未關(guān)到位時(shí)或已到位而楔塊尚未楔緊時(shí)，需調整全部楔塊。

（5）密封面采用銅條或銅圈鑲入門(mén)框和門(mén)體的槽內，密封面銅條鑲好之后進(jìn)行銑削，磨削加工， 了門(mén)框和門(mén)體之間的密切配合。

（6）絲桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長(cháng)度比門(mén)體行程高度加長(cháng)200mm，閘門(mén)處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機50mm。

（7）門(mén)框、門(mén)體按工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5，撓度不大于構件長(cháng)度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的安全系數不小于5。
翻板液壓鋼壩閘門(mén)廠(chǎng)家供應商力學(xué)原理液壓升降壩是一種采用自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓升降壩的構造由弧形（或直線(xiàn)）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。